| 個人資料 [添加到人才庫] | ||||
姓名： |
陸軍 |  |
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性別： |
男性 | 出生年月： |
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身份證號： |
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身高： |
企業(yè)/中介會員才可查看 注冊新會員 登陸 | 視力情況： |
好 | |
婚姻狀況： |
已婚 | 政治面貌： |
黨員 | |
目前居住地： |
其它 | |||
家庭住址： |
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| 學業(yè)資料 | |||
人才類型： |
在職 | 最高學歷： |
大專 |
專業(yè)類別： |
交通運輸類 | 專業(yè)名稱： |
輪機管理 |
畢業(yè)院校： |
企業(yè)/中介會員才可查看 注冊新會員 登陸 | 畢業(yè)時間： |
1991 |
外語種類： |
英語 | 外語等級： |
四級 |
口語水平： |
一般 | 第二外語： |
無 |
電腦水平： |
一般 | ||
| 職場資料 | |||
希望應聘的職位類別： |
在校學生類 | 目前從事崗位： |
遠洋船舶輪機長 |
希望從事行業(yè)： |
其他行業(yè) | 期望月薪： |
10000-20000 |
工作經(jīng)驗： |
1991/8至 1997/12 某大型國有海運公司 機工、三管輪一、主管甲板機械、副鍋爐和廢氣鍋爐及其附屬設備、船舶通風和空調(diào)系統(tǒng)。 二、負責救生艇發(fā)動機、應急消防泵、機艙污水系統(tǒng)及油水分離器和其它本職所管的各種應急設備和防污染設備。 1998/4 至 2001/12 某大型國有海運公司 二管輪一、主管發(fā)電原動及其附屬設備和海水測溫、主輔空壓機、造水機、分油機以及分工明細表規(guī)定的及輪機長指定的其它設備。 二、負責燃油的測量、記錄和統(tǒng)計，做好用油計劃。 三、沒有配備電機員的船上同時還要負責所管設備相關(guān)的電氣業(yè)務。 2002/3 至 2005/5 某大型國有海運公司 大管輪 大管輪是輪機長的主要助手，并主管船舶主動力推進裝置、主機遙控系統(tǒng)、機艙監(jiān)控系統(tǒng)及其附屬設備。忇助輪機長搞好技術(shù)管理和輪機部的日常工作，保證輪機部安全優(yōu)質(zhì)地完成生產(chǎn)任務。 2005/5 至今 某大型國有海運公司 輪機長輪機長職責 一、輪機長是全船機械、機器、電氣(無線電通信導航設備和電子儀器除外)設備的技術(shù)總負責人.全面負責輪機部的生產(chǎn)業(yè)務和行政管理工作,貫徹執(zhí)行IMO公約規(guī)則,尊守船旗國法律和法規(guī),貫徹公司的安全質(zhì)量和環(huán)境保護方針,貫徹和執(zhí)行上級指示和本船船務會議的決定；制定并組織執(zhí)行輪機部的工作計劃,貫徹執(zhí)行預防檢修制度和技術(shù)操作規(guī)程,使各種設備保持良好技術(shù)狀態(tài),確保船舶安全、優(yōu)質(zhì)地完運輸生產(chǎn)任務. 二、指導并監(jiān)督值班人員嚴格尊守機艙工作制度；按照船長的指示,準時完成各項開船準備工作,保持各種機電動力設備處于隨時可用的良好狀態(tài),保持各項安全裝置和應急設備處于正常良好狀態(tài),指導值班人員熟悉各種應變措施各自崗位的工作,并熟練地執(zhí)行任務. 三、船舶進出港口、靠離移泊、通過狹窄水道或在其它困難條件下航行時,應在機艙領導并監(jiān)督值班人員操作,按駕駛臺的指令迅速、正確地操縱主機,并保持正常的工作參數(shù). 四、如發(fā)現(xiàn)在執(zhí)行船長某項命令將導致機電動力設備損壞時,應在第時間將可能引起的后果告拆船長,然后按船長的決定執(zhí)行,并詳細記入輪機日志. 五、負責審核批準由大管輪匯總編制的本部門年度和航次的預防檢修工作計劃,修船計劃和航次修船項目,并與大副一起制定甲板部的自修計劃. 六、根據(jù)本船的實際情況,對未曾列入\"船舶保養(yǎng)維修分工明細表\"內(nèi)的機電動力設備,制定補充分工明細表并報公司機務部門批準,并制定這些設備的相應操作規(guī)程、維修保養(yǎng)規(guī)則和使用規(guī)則等一并公布執(zhí)行. 七、經(jīng)常親自檢查各種機電設備的工作情況,及時糾正不正常的工作參數(shù)和操作方法,當輪機員、電機員、冷藏員等有疑難問題時,應及時給予具體指導. 八、當機電設備發(fā)生事故時,應立急組織搶修,防止損壞擴大,并采取防止重復發(fā)生類似事故的有效措施；及時查明事故原因,如實地將經(jīng)過和結(jié)果記入輪機日志,并寫出書面報告,凡涉及到索賠或保修的,應按規(guī)定另行提出報告并附具必要的證明材料,一并經(jīng)船長簽署后報送公司. 九、經(jīng)常審閱各種機電動力設備的檢修記錄,指導各主管負責人提高檢修技術(shù),督促他們在檢修過程中認真檢查和測量各部件的磨損情況,親自分析測量結(jié)果,掌握磨規(guī)律. 十、航行中每天審閱并簽署輪機中志，并經(jīng)常檢查輪機部其它各種日志記載的正確性和完整性，及時分析和糾正各種不正常情況。輪機日志在船保存三年后送交公司。 十一、負責核算燃潤油料的儲量，及時提出添裝量。添裝燃油時，應督促二管輪在裝前測量岸上油柜和油駁，核對燃油的品質(zhì)和數(shù)量，商定裝添次序、速度和方法，防止錯裝和溢油；按規(guī)定程序取油樣，完后還應測量一次，計算裝添數(shù)量并與本船的計算結(jié)果核對，簽署和核對油類記錄簿。 十二、廠修期間，應經(jīng)常檢查并落實各種安全防護措施；組織好監(jiān)修、自修、測量記錄和驗收工作。重要機電設備和應急設備的拆裝和驗收時應在場。進塢后應會同船長和大副檢查海底門、通海閥和閥箱、推進器、尾軸及軸套并做好測量記錄；出塢前還會同檢查船底通海閥、船底旋塞等水線以下的各種裝置的技術(shù)狀態(tài)。 十三、按時主持召開輪機部的安全活動日的活動。檢查各項管理制度和技術(shù)操作規(guī)程的執(zhí)行情況；分析事故原因和經(jīng)驗教訓；檢查潛在性事故和不安全因素，采取積極措施，防止事故發(fā)生。 十四、組織和領導本部門船員的業(yè)務和外語學習，開展科學研究、增產(chǎn)節(jié)約和革新挖潛活動；積極提出改進管理和檢修的新方法和新工藝，重大的應報請公司批準后執(zhí)行。 十五、監(jiān)督物料和備件的使用，定期采取主、副機的滑油油樣送專門機構(gòu)化驗，使?jié)櫥捅３衷谡５募夹g(shù)狀態(tài)。督促本部門船員做好備件、物料、工具和勞保用品和申請、驗收、保管、使用、盤點和報銷；督促計量工具的正確使用和定期鑒定工作。 十六、了解本部門新到職船員的技術(shù)業(yè)務水平和實際工作能力；幫助新任輪機員盡快熟悉和掌握本輪設備的性能、特點和技術(shù)指標，操作方法和各項規(guī)章制度，使其能迅速地能獨立值班和正確地操縱設備。 十七、經(jīng)常對本部門的船員的技術(shù)業(yè)務和工作表現(xiàn)進行考核并定期作出鑒定，提出對他們獎懲、升降的建議并簽署意見。 十八、每航次結(jié)束后，應填制或?qū)徍溯啓C部的航次工作報告，輪機部的航次維修工作報告，主、副機的開檔測量記錄，主要設備的運行時間統(tǒng)計表，航次燃潤油的消耗報告和需要的其它各種機務報表，一并報送公司。 十九、接船時應根據(jù)公司或監(jiān)造組的安排參加試車、試航和驗收工作；組織輪機部船員按分工對口交接并清點備件、工具、證書、技術(shù)文件和其它技術(shù)資料；接船后組織本部門船員進行技術(shù)操作、迅速地熟悉掌握各種設備的性能、特點、使用方法和操作規(guī)程，熟悉各路管系和各種附屬設備；負責編制本部門所有的技術(shù)文件和技術(shù)資料的目錄清冊；及時審核和申領各種開航必需的備件和物料，并做好各項開航準備工作。 | ||
自我評價： |
集豐富的實際操作及管理經(jīng)驗于一身的綜合性人才： 1.有20年的船上工作經(jīng)驗； 2.具有5年遠洋船舶輪機長工作經(jīng)歷，英語能力較好； 3.有較強的工作抗壓能力； 4.有良好的團隊協(xié)作及溝通能力； 5. 熟悉船舶各種操作流程和各種體系。 | ||
求職意向： |
船務主管，船務經(jīng)理 | ||
| 聯(lián)系方式 | |||
電話號碼： |
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