搭建對話平臺，讓群眾參與社區(qū)治理討論，用群眾的智慧解決社區(qū)治理難題。2月9日下午，“一‘樁’心事”松江區(qū)黨建引領(lǐng)基層治理“向前一步”首場活動暨岳陽街道“對話”項目第一季活動在岳陽街道紅領(lǐng)匯久匯黨群服務(wù)站舉行，區(qū)人大代表、政協(xié)委員、群眾代表，以及各街鎮(zhèn)黨建（黨群）辦主任，各居民區(qū)的黨組織、業(yè)委會、物業(yè)代表等齊聚一堂，就新能源汽車充電樁進社區(qū)這“樁”心事，共議解決辦法。
據(jù)國網(wǎng)上海松江供電公司副總經(jīng)理沈勇介紹，截至2022年底，國網(wǎng)上海松江供電公司在全區(qū)安裝了45342個充電樁，其中岳陽街道轄區(qū)有780個。近年來，隨著新能源汽車保有量不斷增長，車主充電難問題愈加凸顯，然而，岳陽街道新能源汽車充電樁安裝比例并不高，根源在哪里？與會代表就此展開討論。
沒有固定車位、小區(qū)電力承載不足都是擺在居民面前的難題。民樂居民區(qū)黨總支書記陳麗萍表示，民樂小區(qū)目前僅安裝了8個共享充電樁，暫時未開放私人樁申請，“民樂小區(qū)的停車位都是共享車位，不符合私人充電樁安裝條件，并且小區(qū)的電力容量也不夠”。
私人充電樁不能安裝，共享充電樁的收費卻又太貴。九峰居民區(qū)居民代表魯綿忠直言：“小區(qū)2018年安裝了10個共享充電樁，但是1度電要1.98元，而且經(jīng)常出故障，這引起了不少居民的不滿。”
難題如何解決？參與活動的代表積極想辦法、出點子。高樂小區(qū)居民代表吳燕分享了共享私人充電樁的想法，佛字橋居民區(qū)黨總支書記張慧蘭則提出了“團購”充電樁的建議。在座談會上，還有律師就社區(qū)自治舉措中涉及的法律問題進行了講解。
“如何進一步發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，將黨的領(lǐng)導(dǎo)全面系統(tǒng)整體地落實到基層治理中，轉(zhuǎn)化為基層治理中的金點子、金鑰匙，這是岳陽街道始終在探索深化的課題，也是開啟今天這場對話的源頭。”岳陽街道黨工委書記、人大工委主任柴亞華表示，岳陽街道將通過開展基層治理系列“對話”活動，給居民群眾提供更多的發(fā)聲空間。
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