清晨5時，籠罩在黃浦江上的薄霧漸漸散去。一縷朝陽從層疊交錯的云層中穿出，逐漸向江面上成群的船舶圍攏過去。住在船上的人走出艙門，有的開始洗漱，有的大聲吆喝：閘口開咯！準備開船咯！”“
　　油墩港，北起吳淞江四江口，南至黃浦江上游的橫潦涇，全長36.5公里，是內陸貨運的主航道。隨著國內疫情放緩、企業復工復產提速，該航段貨運船舶不斷增加，目前進出港船舶日均已達120～150艘次，水運交通“大動脈”活力涌動。
　　在油墩港水閘口，記者看到不少大型貨船依次排開于江岸一側，有序等待過閘。這些貨船運輸的主要是黃沙、水泥、砂石等貨物，大多來自浙江省、江蘇省，運往本市青浦、嘉定地區。記者了解到，由于航運物流成本較低，因此依然是目前建筑材料運輸的主要途徑。
　　王偉就是這兩天抵達了油墩港航道水閘口。他告訴記者，自己是從江陰市出發，運輸的貨物主要是建筑工地上用的沙土，此行的目的地是上海市青浦區。據王偉介紹，他今年三月初開始復工，當時航道上的船舶還不是很多。但到了四五月份，“路稍微難走點了，有時候也會堵船”，在他看來，是由于企業復工復產的提速，使得貨船數量增長明顯。
　　據油墩港水利樞紐管理站站長葛起斌介紹，今年年初受疫情影響，進出港船舶縮減到了每日約1～20艘次。但這種情況在復工復產后就立刻得到了改觀，目前已基本恢復往日的繁忙景象。“現在為了防止‘堵船’，開閘時間提前到了早上5時，關閘時間延長到了晚上8時。一般來說，在正常水位的條件下，均能確保貨船于當天順利通過。”葛起斌說。
　　為了做到防疫和復工“兩手抓、兩不誤”，戰疫期間，區航務管理所油墩港站工作人員對進出港船舶實行全面管控，全力確保水路運輸通道安全暢通。“所有抵達的船舶都要進行登記，船上人員逐一核對，并統一測溫、查看綠色隨申碼。”該站負責人龔天勇介紹，“我們還加強了巡航力度，每日4次以上對全閘區開展水上巡航，提醒船舶嚴格落實疫情防控要求，確保通航環境良好。”除此以外，還通過AIS系統、報崗系統等智能手段，對進出港船舶進行實時監控，掌握船舶的動態分布情況，及時核對相關信息。在實行管控后，部分船舶已被遣返。龔天勇介紹，今年1月底到目前，該站累計管控進出港船舶4235艘次。
　　記者還了解到，隨著今年汛期將至，油墩港水利樞紐管理站也進一步加強了防汛安全檢查。對南北閘進行護岸、閘門維修，儲備防汛物資，完善預警信息工作。同時，還多頻次檢查水利設施、操作控制室和啟閉節制閘門，全面排查防汛搶險隱患，確保安全度汛。