今年5月17日，由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布的、新修訂的《電動自行車安全技術規范》出臺，將于2019年4月15日起實施。
2019年4月15日以后，所有的違規電動車都不得上路，而且超標的電動車按照電摩處理。車主必須去駕校考駕照，上牌照。如果沒有做到以上的幾點，騎著電動車上路被抓到會被重罰！
新國標是今年5月份由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會及工信部等四部門批準發布的《電動自行車安全技術規范》國家標準。新修訂的《規范》廢除了長達19年的舊規，調整完善了電動自行車最高車速、整車質量、腳踏騎行能力等技術要求，意在保證大眾出行安全。
電動車新國標規定，電動自行車需具備腳踏騎行能力，整車質量禁超55kg，最高時速不超過25km/h。如果是超標的電動自行車，按照電摩處理，上牌照及駕照流程跟機動車類似；如果不超標，則按照非機動車處理，不需要牌照，牌照登記注冊需根據各地管理辦法執行。
新國標是強制性國家標準，將于2019年4月15日起正式實施，2018年5月15日至2019年4月14日為過渡期。
電動車類別重新劃分
明年你的電動車
還屬于非機動車嗎？
國內的電動兩輪車標準將形成由電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車構成的技術體系。
要知道，摩托車是機動車屬性，而電動車卻是非機動車屬性，而新國標就是要將電動車拉回到非機動車屬性的軌道上來。
電動兩輪車產業將全面實施3C認證標準，并擁有更加規范的生產標準，更加嚴苛的檢測標準，更加安全的產品標準。
原先年銷量超過2000萬輛的超標電動車市場，將根據消費者的選擇而劃分為電動自行車與電動摩托車兩大類。
那么，已經購買的不符合新標準的電動自行車怎么辦？
新標準正式實施后，將由各地制定妥善解決辦法，通過自然報廢、以舊換新、折價回購、發放報廢補貼、納入機動車管理等方式，在幾年內逐步消化超標電動自行車。
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