12月15日，由中鐵二十二局集團(tuán)第四工程有限公司承建的有軌電車(chē)示范線T2線一標(biāo)段的文匯路至梅家浜路段正線施工圍擋完成，進(jìn)入路基土方開(kāi)挖與PHC管樁施工階段，標(biāo)志著有軌電車(chē)示范線正線施工啟動(dòng)。

　　記者從城通公司了解到，松江有軌電車(chē)項(xiàng)目是一個(gè)綜合性的系統(tǒng)工程，示范線T1、T2線建設(shè)包含了有軌電車(chē)的正線施工以及配套的道路改造項(xiàng)目?jī)刹糠�，需要進(jìn)行前期各類(lèi)管線搬遷、配套道路翻建和有軌電車(chē)正線、場(chǎng)站施工及“四電”安裝集成等工程建設(shè)，其中前期工作占了約三分之一的工作量。前期綠化、路燈、交通設(shè)施和電力、燃?xì)�、通信、雨污水等管線搬遷難度大，需要各權(quán)屬單位的配合，協(xié)同推進(jìn)。自6月底基本完成示范線沿線綠化搬遷以來(lái)，各管線單位陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)實(shí)施各自范圍內(nèi)的工作。同時(shí)，配套道路實(shí)施工程也將對(duì)道路紅線范圍內(nèi)的路權(quán)進(jìn)行一次調(diào)整，以便于配套道路的建設(shè)和有軌電車(chē)路基樁基施工。

　　記者了解到，有軌電車(chē)項(xiàng)目其他的工作也在同步推進(jìn)，電車(chē)系統(tǒng)的信號(hào)、通信、車(chē)輛招標(biāo)工作均已完成。經(jīng)過(guò)多輪的談判和協(xié)商，松江有軌電車(chē)的車(chē)輛外觀、顏色和內(nèi)部設(shè)置都已經(jīng)敲定。2016年的11月，首列松江有軌電車(chē)車(chē)輛將在人民北路（廣富林路—新松江路段）試車(chē)。與此同時(shí)，松江有軌電車(chē)的建設(shè)單位還在根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，進(jìn)行規(guī)劃方案的適度調(diào)整，比如梅家浜路線路的修改、辰塔路場(chǎng)站綜合開(kāi)發(fā)、大學(xué)城場(chǎng)站的建設(shè)等，并同步完善項(xiàng)目手續(xù)，確保合法依規(guī)進(jìn)行建設(shè)。記者了解到，至今年12月底有軌電車(chē)項(xiàng)目已簽訂了170多份合約。

　　12月15日進(jìn)入正線路基土方開(kāi)挖及管樁施工階段的T2線一標(biāo)段，由中鐵二十二局集團(tuán)第四工程有限公司承建。記者從該標(biāo)段項(xiàng)目部經(jīng)理李洪亮處了解到，該單位自中標(biāo)入場(chǎng)以來(lái)，一直依照《上海市文明施工規(guī)范》及上海市市政工程相關(guān)技術(shù)規(guī)范開(kāi)展工作，從整體踏勘、地面樁位控制點(diǎn)復(fù)測(cè)到各項(xiàng)路基、橋梁施工組織方案的編制都嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。李洪亮表示：“標(biāo)準(zhǔn)化才能出示范，嚴(yán)要求才是負(fù)責(zé)任，有軌電車(chē)項(xiàng)目是民生工程，是事關(guān)群眾利益的大事，馬虎不得”。該路段開(kāi)工后，施工單位組織精干力量對(duì)施工圖紙仔細(xì)核對(duì)，制定經(jīng)濟(jì)、合理、安全、可行的計(jì)劃，在工程施工中力爭(zhēng)做到不擾民、不污染環(huán)境、不留安全隱患、不造成安全事故。

　　記者了解到，明年將是有軌電車(chē)T1、T2線的全面施工期，各路段將陸續(xù)施工，榮樂(lè)路、三新路、新松江路、廣富林路等將是建設(shè)施工的主要路段，盡管建設(shè)單位松江有軌電車(chē)公司、配套實(shí)施單位凱達(dá)公司及中鐵五局、十二局、二十二局等施工單位已經(jīng)做好施工期間的交通組織方案，但由于在城區(qū)施工，勢(shì)必會(huì)對(duì)市民交通出行帶來(lái)較大影響，希望廣大市民能積極支持，共同度過(guò)這段城市建設(shè)的“陣痛期”，隨著配套道路施工完畢，2017年線路沿路交通狀況預(yù)計(jì)會(huì)有明顯改善。

　　項(xiàng)目鏈接：
　　松江現(xiàn)代有軌電車(chē)的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃經(jīng)適度調(diào)整后，未來(lái)松江現(xiàn)代有軌電車(chē)項(xiàng)目共計(jì)規(guī)劃建設(shè)6條線路，總長(zhǎng)約90公里，設(shè)站約118座，可與軌道交通9號(hào)線、軌道交通12號(hào)線、鐵路金山支線實(shí)現(xiàn)換乘。按照計(jì)劃，在“十三五”期間，除正在建設(shè)的T1、T2線以外，T4線規(guī)劃為南北線，從軌道交通9號(hào)線松江南站始，沿玉陽(yáng)大道-玉樹(shù)路-中山路-松東路-茸梅路-茸興路至莘磚公路，線路全長(zhǎng)約為18.3公里；

T5線規(guī)劃為從T2線廣富林路站始，沿廣富林路-辰塔路-桃源路-林蔭大道接入軌道交通9號(hào)線佘山站，后繼續(xù)向北至佘北大居，線路全長(zhǎng)約為20.6公里。這兩條線計(jì)劃于明年辦理前期手續(xù)，2017年實(shí)施建設(shè)，另外兩條線路T3線、T6線計(jì)劃2018年起辦理前期立項(xiàng)、規(guī)劃等手續(xù)。T3線規(guī)劃為松江南部大居的一條東西向通道，串聯(lián)滬昆鐵路、9號(hào)線松江南站與鐵路金山支線車(chē)墩站，全長(zhǎng)約為11.7公里；T6線規(guī)劃從9號(hào)線洞涇站始，沿莘磚公路與設(shè)想規(guī)劃的軌道交通12號(hào)線西延伸銜接，線路全長(zhǎng)約為6.2公里。