“我們的工作目標(biāo)就是把群眾的需求當(dāng)作自己的追求。”松江區(qū)交通局局長(zhǎng)孫礎(chǔ)均日前在接受記者采訪時(shí)，為今年的工作定下了目標(biāo)。“今年我們要結(jié)合群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)和圍繞打造‘公交城區(qū)’的任務(wù)，通過(guò)轉(zhuǎn)變管理理念和工作效率，以交通建設(shè)、交通管理、交通服務(wù)三方面為抓手，推進(jìn)我區(qū)交通建設(shè)。”
積極打造“公交城區(qū)”

    孫礎(chǔ)均表示，在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，市民出行主要有“三怕”，一怕沒(méi)車、二怕堵車、三怕“黑車”。上海市已經(jīng)提出要在2017年前建成“公交都市”目標(biāo)，松江也要積極打造“公交城區(qū)”，但是要讓市民自覺(jué)選擇公交出行，離不開(kāi)公交基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。為此，今年我區(qū)交通建設(shè)的首要任務(wù)，就是推進(jìn)全市試點(diǎn)的松江城市公交有軌電車項(xiàng)目。最早在今年8月，先期實(shí)施的T1和T2一期這兩條示范線路以及辰塔路車輛段、大學(xué)城停車場(chǎng)、新橋停車場(chǎng)這3個(gè)車輛基地的開(kāi)工。有軌電車建設(shè)完成后，將在已有的軌道交通和地面公交的基礎(chǔ)上，對(duì)全區(qū)公交運(yùn)能帶來(lái)進(jìn)一步的跨越式提升。在緩解道路交通擁堵和提升市民候車舒適度方面，去年新建的11個(gè)港灣式公交候車亭和3個(gè)公交樞紐站，獲得了市民的廣泛好評(píng)，今年將繼續(xù)新建15個(gè)港灣式公交候車亭和260處公交候車亭、出租車候客站和公交樞紐點(diǎn)。

    孫礎(chǔ)均說(shuō)：“服務(wù)到位了、設(shè)施到位了，市民自然而然就更愿意乘坐更便捷也更便宜的公共交通出行，這樣公交資源得到充分利用，道路也能更加通暢，‘黑車’也就會(huì)被擠壓出去。”

不能讓守法者吃虧
    我區(qū)境內(nèi)的黃浦江航道，船舶吞吐量和船舶簽證量?jī)身?xiàng)均為全市內(nèi)河系統(tǒng)第一，可以說(shuō)是不折不扣的“黃金水道”。浮吊船是一種為貨船提供裝卸服務(wù)的船只，對(duì)于航道的繁榮起到了一定的作用，但是一些無(wú)證、不規(guī)范的浮吊船亂停亂靠、夜間偷偷裝卸貨物，卻嚴(yán)重威脅到來(lái)往船只的通航安全，許多船民呼吁予以整治。隨著私家車的普及，我區(qū)汽修企業(yè)也如雨后春筍般快速增加，根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，企業(yè)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到650余家，但是其中證照齊全的只有380余家，這些無(wú)證不規(guī)范的汽修企業(yè)，對(duì)道路交通安全和私家車主的人身安全都構(gòu)成了威脅。

    針對(duì)上述兩個(gè)群眾呼聲較為強(qiáng)烈的問(wèn)題，交通局將整治黃浦江浮吊船和規(guī)范無(wú)證汽修企業(yè)列為今年的整治重點(diǎn)任務(wù)。

    孫礎(chǔ)均說(shuō)：“交通管理，不應(yīng)該無(wú)視無(wú)證和不規(guī)范的行為。應(yīng)該通過(guò)取締無(wú)證、規(guī)范有證，不讓老實(shí)人、守法者吃虧，這才是真正響應(yīng)了群眾的呼聲，體現(xiàn)出公平和正義。”
每月乘一次公交車

    在交通服務(wù)方面，區(qū)交通局今年將通過(guò)引入新的考評(píng)機(jī)制、承諾機(jī)制和倒逼機(jī)制來(lái)提高工作效率、提升服務(wù)水平。孫礎(chǔ)均表示，交通系統(tǒng)的工作人員，包括他自己在內(nèi)，每月必須至少乘一次公交車。孫礎(chǔ)均說(shuō)：“不親身去體驗(yàn)，你就感覺(jué)不到當(dāng)前的交通政策是否還存在紕漏，你就聽(tīng)不到一線司乘人員和乘客的最真實(shí)的呼聲。坐在辦公室里，是沒(méi)法作出最適應(yīng)實(shí)際情況、最貼近群眾需求的決定的。”