“我們的工作目標就是把群眾的需求當作自己的追求。”松江區交通局局長孫礎均日前在接受記者采訪時，為今年的工作定下了目標。“今年我們要結合群眾路線教育實踐活動和圍繞打造‘公交城區’的任務，通過轉變管理理念和工作效率，以交通建設、交通管理、交通服務三方面為抓手，推進我區交通建設。”
積極打造“公交城區”
孫礎均表示，在調研中發現，市民出行主要有“三怕”，一怕沒車、二怕堵車、三怕“黑車”。上海市已經提出要在2017年前建成“公交都市”目標，松江也要積極打造“公交城區”，但是要讓市民自覺選擇公交出行，離不開公交基礎設施的建設。為此，今年我區交通建設的首要任務，就是推進全市試點的松江城市公交有軌電車項目。最早在今年8月，先期實施的T1和T2一期這兩條示范線路以及辰塔路車輛段、大學城停車場、新橋停車場這3個車輛基地的開工。有軌電車建設完成后，將在已有的軌道交通和地面公交的基礎上，對全區公交運能帶來進一步的跨越式提升。在緩解道路交通擁堵和提升市民候車舒適度方面，去年新建的11個港灣式公交候車亭和3個公交樞紐站，獲得了市民的廣泛好評，今年將繼續新建15個港灣式公交候車亭和260處公交候車亭、出租車候客站和公交樞紐點。
孫礎均說：“服務到位了、設施到位了，市民自然而然就更愿意乘坐更便捷也更便宜的公共交通出行，這樣公交資源得到充分利用，道路也能更加通暢，‘黑車’也就會被擠壓出去。”
不能讓守法者吃虧
我區境內的黃浦江航道，船舶吞吐量和船舶簽證量兩項均為全市內河系統第一，可以說是不折不扣的“黃金水道”。浮吊船是一種為貨船提供裝卸服務的船只，對于航道的繁榮起到了一定的作用，但是一些無證、不規范的浮吊船亂停亂靠、夜間偷偷裝卸貨物，卻嚴重威脅到來往船只的通航安全，許多船民呼吁予以整治。隨著私家車的普及，我區汽修企業也如雨后春筍般快速增加，根據最新統計，企業數量已經達到650余家，但是其中證照齊全的只有380余家，這些無證不規范的汽修企業，對道路交通安全和私家車主的人身安全都構成了威脅。
針對上述兩個群眾呼聲較為強烈的問題，交通局將整治黃浦江浮吊船和規范無證汽修企業列為今年的整治重點任務。
孫礎均說：“交通管理，不應該無視無證和不規范的行為。應該通過取締無證、規范有證，不讓老實人、守法者吃虧，這才是真正響應了群眾的呼聲，體現出公平和正義。”
每月乘一次公交車
在交通服務方面，區交通局今年將通過引入新的考評機制、承諾機制和倒逼機制來提高工作效率、提升服務水平。孫礎均表示，交通系統的工作人員，包括他自己在內，每月必須至少乘一次公交車。孫礎均說：“不親身去體驗，你就感覺不到當前的交通政策是否還存在紕漏，你就聽不到一線司乘人員和乘客的最真實的呼聲。坐在辦公室里，是沒法作出最適應實際情況、最貼近群眾需求的決定的。”
