據(jù)相關(guān)媒體報道，市交港局相關(guān)負(fù)責(zé)人在2013中國國際軌交展上透露，上海的首條純國產(chǎn)化有軌電車示范線將落戶松江新城區(qū)和佘山旅游度假區(qū)。記者從區(qū)規(guī)土局了解到，線路的具體長度、走向和站點等方案正在緊鑼密鼓地規(guī)劃中，具體方案預(yù)計最快本月底對外公布。
據(jù)有關(guān)專家介紹，現(xiàn)代有軌電車載客量雖然只有同等規(guī)模的軌交地鐵的一半，但是在造價和工期上具有十分明顯的優(yōu)勢，一條軌交地鐵線路的造價至少可建6條同等規(guī)模的現(xiàn)代有軌電車線路，單條現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)建設(shè)周期也僅為地鐵的三分之一，而其舒適性和快捷性也與軌交地鐵基本相同。要解決像松江新城這樣百萬人口規(guī)模的衛(wèi)星城市“最后一公里”問題，如果選擇增加大量的公交車輛，勢必將面臨人員配備、成本回收等眾多問題，那么建設(shè)現(xiàn)代有軌電車無疑是一種很好的選擇。
