12月30日，軌道交通9號線松江體育中心站、醉白池站、松江南站站通車。從此，松江北部各鎮、新城、老城和南部新城一線貫通、緊密相連，尤其是老城區公共交通狀況得到大大改善，極大地方便新老城區市民出行。同時，9號線和滬杭高鐵松江南站相接，初步構筑起本市西南交通樞紐，為松江經濟社會發展再次插上騰飛的翅膀。
9號線南延伸工程從規劃到建成通車，歷經近5年時間。2007年底，9號線一期工程通車前夕，區委、區政府前瞻性地規劃9號線南延伸工程，作出了9號線從松江新城對接滬杭高鐵的設計方案。南延伸段全程5.373公里，主線總投資22億元，運行時間9分鐘。工程全部采用地下線位，走向為：松江新城站沿嘉松南路東側綠化帶向南，穿越G60高速，在九峰路下設松江體育中心站；沿九峰路向南，樂都路口向西南彎入人民路，至火車站，在人民河下設醉白池站；下穿滬杭鐵路，沿鹽平路南下至滬杭客專，設松江南站站。在施工過程中，規劃設計和建設部門克服了穿越老城居民區施工難度大、文物保護難、對接高鐵站點規劃復雜等諸多難題，全區相關街道和有關部門通力合作，工程順利按時完工。
9號線一期工程曾被譽為松江新城的“興旺線、風景線、幸福線”，是松江歷史上最大的市政工程。相比之下，南延伸段不長，但它不僅將大幅縮減松江居民的交通出行時間成本，更將成為南部新城發展的“生命線”。2011年，《松江新城總體規劃修改方案（2010-2020）》通過市政府審議，南部新城建設蓄勢待發。城市建設的第一步是打通交通命脈，然而從之前的交通格局來看，盡管滬杭高鐵連通了松江南部新城與虹橋樞紐以及江浙地區，但南部新城到老城區的“最后一公里”卻堵塞了，既缺乏路面主干道，也沒有快速的城市交通。9號線南延伸工程和在建的人民路上跨滬杭鐵路立交橋則是徹底打通南部新城建設的“任督二脈”。
記者從區城通公司了解到，我區根據實際情況，規劃了南延伸市政配套和地塊改造共22個同步建設工程。至目前，22個配套項目中，高鐵廣場、道路等7個項目已完成；體育中心站地下停車庫等6個項目正在加緊建設。其余項目也已落地，正在抓緊辦理手續階段。這些配套設施將進一步完善城市功能，推進老城改造和南部新城的發展。
