在軌交22號線車墩站附近，一座呈現老上海風貌的交通樞紐車站已在規劃建設中，車站建成后，8條公交線路可直達松江新城、工業區、南部新城大型居住社區等地。屆時，大量的人流、信息流匯聚于此，車鎮墩轉型發展的區位優勢將進一步凸顯。與車墩一樣，22號線開通在即，新橋、葉榭等我區沿線鎮也瞄準了“借船起航”的機遇，加快完善相關配套設施和服務，依托逐漸升溫的軌交經濟實現新一輪發展的藍圖已經繪就。

    軌交22號線開通后，將為車墩鎮的集鎮發展、大型居住社區建設、人口導入創造更好的條件。車墩站距離位于南部新城、全市規劃面積最大的大型居住社區不到3公里，22號線猶如為大型居住社區的東側插上了翅膀，加上西側的9號線南延伸段，該區域有望兩翼齊飛，憑借獨一無二的交通條件率先起步。而在新編制的車墩鎮南區修建性規劃中，主要規劃建設居住小區。緊鄰車墩站、由同潤房產開發的“十里洋坊”是車墩鎮新世紀以來的第一個商品房小區，項目一期開盤后，對外報價高達每平方米1.3萬元左右，項目二期正在開發。“十里洋坊”附近的3塊土地，已吸引了復地、三盛等知名開發商的目光。
 

    快速交通拉升了沿線的地價、房價，更為招商引資和區域產城融合發展注入了新的活力。致力于唱好區塊改造、道路經濟、文化創意“重頭戲”的車墩，將借助22號線帶來的高級白領、高技術人才“紅利”，吸引更多的企業總部和服務外包基地落戶，并推動上海影視樂園轉型，從拍攝帶動旅游轉向旅游帶動拍攝。

    坐擁優越的地理位置，近幾年房地產業發展卻有些不溫不火，對于新橋鎮而言，22號線就是一條轉型發展的“生命線”，線路開通后，將徹底破解原先大交通配套不完善的困局。產業升級離不開企業引才，與22號線配套的3條穿梭巴士，把春申、新橋兩個站點和新閔房產區、漕河涇園區等串珠成鏈，也為大量人流、智流、信息流發揮輻射效應提供了保障，新橋打造現代服務業集聚地，彌補第三產業的“短板”正當時。

    最高行車時速160公里的22號線，將把遠離上海市區的葉榭鎮納入上海半小時交通圈。目前，葉榭鎮已完成車亭公路東側葉權路的部分延伸，這條道路將扮演溝通葉榭站與葉榭鎮區的主干道，今后，葉權路還將向東跨過葉榭塘，溝通葉榭東部的興達村等，方便村民出行。在距離站點不遠的地方，受大環境影響，“浦南第一高樓”上海雙高商務廣場招商雖然陷入暫時性低谷，但得益于葉榭提升商業檔次、發展站點經濟的努力，這個集商住用房、賓館、賣場、商鋪以及娛樂、餐飲配套于一體的一站式商業廣場，發展前景依然看好。

在世紀五村等站點周邊區域，盡管房價已經拉升至每平方米6000元左右，但今年以來，購房的市區居民逐漸增多，購房者的置業信心也有了明顯提升。