油價進入了“8元時代”，讓人心酸的不只是“油費”，停車費、維修保養費也開足馬力一路猛升，直叫“有車族”感嘆“HOLD不住”了。汽油賬單成了近段時間的民生熱點，不少私家車主忍不住在心里盤算起經濟賬。有人說，“買車？加上汽車折損費、養車費，還不如打出租車劃算。”可有駕照的人還是心里癢癢，沒車代步，總覺得不爽。就在這個檔口兒，租車生意熱了起來。
節假日租車行情看漲
在上海一嗨汽車租賃公司松江店，不一會兒就來了四五個客戶，取車還車，熟絡得很。店長徐志冬告訴記者：“租車生意逐年看好，去年的營業額平均每月在12萬元左右，今年平均每月能達到15萬元。因為供不應求，1月份店里又新添置了25輛車，總共60輛，可一到周末或節假日還是全部租滿。”記者在該公司當日的官方網站發現，雖然還是工作日，但第二天可預定的車輛只剩下3部了。“清明節小長假就要到了，現在租車至少要提前一天預定。”由于生意火爆，前不久這家店剛剛接到了總部調價通知，清明長假前每輛車的日租金大約上調50到100元。“最受歡迎的還是經濟實用型車，像凱越、朗逸、嘉年華，低油耗、自動擋、駕駛難度低，加上保險日租金在100到200元區間，價格比較適中。”店員介紹。
“租車一族”不斷擴大
隨著租車市場不斷擴大，租車代步成了時尚便捷的生活方式，走到哪兒租到哪兒，選擇空間還大，這讓越來越多的年輕人為之傾心。
余先生家住松江區，工作單位在市里，“公交換地鐵”是他每天上下班的主要出行方式，但有駕照的他一到放假就喜歡短途自駕游。周末拉上三五個朋友一起，蘇浙滬地區玩個遍。蘇州、杭州、無錫、舟山……到處都留下余先生租車游的足跡。“想放松的時候就出去，但比起開自己的車，還是租車劃算。”自由、方便，余先生的朋友們也逐漸過上了租車生活。“今天我租的是馬自達2，180元一天，有急事去趟市區，我平時喜歡租朗逸，一天100多點，挺便宜的。”60輛車隨意選，感覺像在調配自家車。
正在辦理手續的林先生還是第一次租車，他說：“公司最近用車緊張，想臨時調一輛車用用。”徐志冬說：“店里的客戶群一直很穩定，新的客戶又在不斷增多，依這個趨勢，市場會越來越大。”
租車PK買車，孰贏孰輸？
“油價上漲”催生了一系列連鎖反應，租車行業的崛起算是其中之一。居住小區停車難，上下班交通堵塞，每年看漲的保單……在買車的路上像是設了道道關口，讓不少人猶豫了。
今年3月初，剛剛跟朋友合開了一家租車店的張光榮認準了這個市場：“租車優勢很多，車主省心，不用擔心維修保養、年檢這些煩心事，拿著信用卡、身份證和駕照就能走天下了；一般租車公司保險額度比私家車大，一旦出了事故，客戶承擔的風險相對也小；從社會效益考慮，租車還能緩解交通壓力。”
徐志冬表示：“根據這幾年的客戶情況看，不少人租了幾年之后，最終還是買車了；如果私家車的利用率高，還是買車劃算；當然也有人買了車之后給家里人開，自己還在租，看個人習慣吧。”然而，對于“租車”這個新概念，要被更多人接受尚需時日，張光榮也盼望著租車市場早些成熟起來。
