一條承載著松江市民16年記憶的公交線，一條被不少松江市民稱為“生命線”、“學業線”、“事業線”的公交線，日前出現在了市交港局公布的2011年第二批公交新辟及調整線路計劃中。松梅專線，這條與許多松江市民日常生活密切相關的公交線面臨被撤銷，引發眾多市民熱議，大家通過打電話、上網發帖等方式，表達了自己的不舍之情。
熱門線路今遇虧損
記者從公交公司了解到，松梅專線在1995年設立，當時還沒有軌交9號線，從松江去市區，只有那么幾條公交線可以選擇。松梅專線因為走高速，速度快且價格適中，一直是最受歡迎的線路之一。從松江到錦江樂園，多數市民樂搭這一“直通車”，再換乘市區地鐵或公交車前往目的地。
然而，自從軌交9號線通車后，市民出行習慣逐漸改變，越來越多的市民轉而選擇搭乘軌交前往市區，松梅專線的客流量受到一定影響。今年4月，樂都路汽車站搬遷后，松梅專線的始發站遷往大學城樞紐站，新城市民搭軌交，老城市民坐滬松線，松梅專線的客流量越發稀少。經常乘坐該線路的市民裴先生就表示，有時車上的乘客連一桌麻將都湊不齊。公交公司工作人員也表示，自從始發站遷移后，松梅專線就一直處于虧損中。
松江市民的“三條線”
在茸城論壇、大學城論壇等網站上，網民紛紛發帖表達了對松梅專線的不舍。不少市民致電本報，希望通過媒體的呼吁“留下它”，并表示已向交港局的征求意見郵箱提交了建議，因為松梅專線承載了市民太多“去上海”的寶貴回憶。市民周先生動情地說，松梅專線曾是他的“生命線”。以前松江的醫療設施和水平不如現在，患了大病常常到市區大醫院就診，當時他還在讀小學五年級，每周四都由家人陪著坐松梅線到市區，再轉車去兒科醫院復查，持續了整整半年。而在住院期間，父母每天下班后都要乘松梅線到醫院探視，十多年過去了，這一幕至今難忘。松梅專線也曾是市民孫小姐的“學業線”，每個周末返校，她總會帶上一個大大的行李箱，擠進并不寬敞的車廂，踏上新一周的求學路。新松江人李先生表示，每逢節假日回老家，無論去上海南站還是上�；疖囌荆擅肪�最方便最快捷，這是他的“事業線”。
市民“支招”增能減虧
一旦松梅專線撤銷，松江開往中心城區的公交線就只剩下滬松專線和巴士公司的滬松線，不少市民表示了他們的擔憂。松梅專線在早晚高峰時確實分擔了滬松專線、軌交9號線的部分壓力，如果剩下的線路運力不提升，勢必出現車廂擁擠不堪、影響市民出行的情況。網友SJWEIGUO表示，撤銷松梅專線還會對大學城周邊市民早晨前往市區帶來不便，因為松梅線首班車5：20發車，而軌交9號線則是5：50，如果打車到老城區換乘，是時間與金錢的雙重浪費。市民王女士在錦江樂園附近上班，她表示，松梅線撤銷后，每天下班要坐車到上海體育館換滬松線，很不方便，她提議，可否延長非高峰時段松梅線的發車間隔，降低運營成本，或者在撤銷松梅線后，開設滬松專線區間車，在城東站和錦江樂園間運營，滿足更多市民的出行需求。
城市軌道交通逐漸取代公交唱“主角”是時代發展趨勢，但如何面對磨合、轉型期的陣痛，還需相關部門仔細考慮。網友minister表示，公交調整應盡可能減少對市民的影響，松梅專線的撤銷還需慎重。
