松江新城的面積將由60平方公里拓展至160平方公里，人口也將由60萬擴容至110萬；同時，新城主城區東西兩側的產業園區也首次被納入新城范疇——記者獲悉，《松江新城總體規劃修改方案（2010—2020）》日前通過市規劃委員會全會審議，這意味著松江新城將迎來第二輪發展的全新機遇，并有望成為全市第一個產城融合、擁有超百萬人口的新城。
松江新城于10年前啟動建設，是上海率先試點并基本建成的新城。在建設過程中，松江新城的發展遇到了三次重大機遇：第一次是滬杭高速公路的建成啟用；第二次是市郊第一條軌道交通線9號線的開通，新城與市中心連成一個整體；第三次機遇則是去年下半年滬杭高鐵建成通車，長三角一體化的加速趨勢給新城帶來前所未有的機遇和挑戰，必須在規劃修編中進行全新對接。
另一方面，到“十一五”末，松江新城已經基本建成，提前完成各項發展目標任務。比如，在原定目標中，規劃到2020年全區人口達125萬；實際上到2010年底，松江全區人口已達約158萬，新城的居住人口也突破原定標準，原有的基礎和配套等已很難滿足發展的需求，這就需要進一步增強新城規模能級，充分發揮其在優化空間、集聚人口、完善功能、保障發展中的關鍵作用。
在新一輪規劃中，松江新城一直延伸到了黃浦江畔的生態涵養林附近，總面積比原來增加一倍多。新城北起賣新公路、花辰公路，南抵申嘉湖高速公路，西至郊區環線（原A30），東接閔行，由新城南片區、新城北片區、工業園區和科技園區4個片區組成。
10年前，松江新城啟動建設時，規劃預計到2020年人口為60萬。在修編后的新規劃中，預計到2020年新城常住人口將達到110萬人。同樣在10年前，為了體現松江新城的規模，泗涇鎮和九亭鎮被規劃成 “新城輔城”，而今，考慮到人口規模、城市管理、區域環境等多個因素，泗涇和九亭將不再屬于新城范疇。
松江新城的4個片區，還被進一步細分為9個組團。其中，新城北片區包括了核心組團、大學城組團和茸北組團；新城南片區包括老城組團和新拓展的南永豐組團、華陽橋組團；工業園區和科技園區包括車墩組團、工業園區組團和科技園區組團。備受關注的“高鐵片區”處在新城南片區之中，總用地面積18平方公里，是本輪規劃新拓展的城市空間，將形成南永豐和華陽橋兩個組團，也是松江新城新一輪發展的重要引擎。
據透露，在松江新城新一輪建設中，有關方面還將充分吸取前10年建設的經驗和教訓。比如，今后新拓展的新城區域將全面推廣“小街坊”、“小馬路”等規劃和建設，而不再以大馬路、大街坊取勝，更注重“以人為本”，讓人們生活得更舒心便捷。
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