根據(jù)規(guī)劃，從體育中心站出站，九峰路的東邊一側(cè)將設(shè)置一個長約50米的港灣式公交站點，大約能夠提供4輛公交車同時靠停，西側(cè)的港灣式停車點也正在規(guī)劃設(shè)計中；
此外，拓寬為4-6車道的九峰路還將在地鐵口設(shè)置一條專門的出租車車道，屆時出租車會在車道上有序排隊后刻，乘客只要一出站，就能在最近的距離里選擇乘坐路面交通工具。
尤其值得注意的是，這些出租車還有可能直接進(jìn)入與軌交站點接通的地下停車庫載客。據(jù)介紹，目前設(shè)計的體育中心站的地下停車庫面積達(dá)到了3萬6千平方米，設(shè)置了700多個機(jī)動車停車位和1400多個非機(jī)動車車位。屆時相關(guān)部門將統(tǒng)籌考慮九峰路的路面情況和乘客對出租車輛的需求等因素，安排出租車是否進(jìn)入地下載客。
與體育中心站相比，9號線南站站的公交樞紐站點建設(shè)規(guī)模更大，占地將超過70畝。
屆時除了大量的區(qū)域公交線路，樞紐站還擬將引入一批長途公交線路，乘客無論從“天上”的高鐵下來，還是“地下”的軌交上來，都能與公交車線路的近距離對接，真正實現(xiàn)公共交通的“零換乘”。此外，南站站的公交樞紐也將設(shè)置一個大型的停車場。目前相關(guān)部門正在做樞紐站建設(shè)的規(guī)劃比較，預(yù)計今年年底完成方案設(shè)計。9號線醉白池站則將在現(xiàn)有公交汽車站的基礎(chǔ)上，在人民路以東區(qū)域增設(shè)一個2萬6千多平方米的地下停車庫，同樣做到地鐵、公交、私家車立體式的“無縫對接”。
區(qū)交通局同時表示，在已有的9號線沿線站點中，今后幾年將會在新城站、佘山站、九亭站建設(shè)港灣式停車點或者軌道交通換乘站和配套出租車，有效規(guī)范軌交與地面交通的換乘。此外，結(jié)合22號線的開通運(yùn)營，春申站、車墩站、新橋站和葉榭站四個站點周邊的小型的公交換乘站也已經(jīng)列入了“十二五”的建設(shè)日程
