松江新城和嘉定新城都是上海市城市總體規劃確定的重點發展的三座新城之一，同時也是上海新盤供應和銷售的大戶區域。松江新城先于嘉定新城發展已有數年，前期發展至今，松江新城的整體規劃和發展定位大致已經成型。即使是面對2010年以來陸續出臺的樓市調控政策，松江新城的地塊依舊炙手可熱。相比之下，嘉定新城一度熱賣的地鐵軌交房的聲勢就顯得有些相形見絀。今天，愛房網編輯就為那些在松江新城和嘉定新城之間猶豫的購房者做一下這兩大城區的全面比較。

城市定位PK

松江新城歷史與現代并重 嘉定新城工業園區為主

松江新城：松江區位于上海西南，是上海經濟比較發達的一個郊區，距市中心40公里、虹橋國際機場25公里，滬杭高速公路和滬杭鐵路貫穿新城和老城之間。松江新城示范區占地22.4平方公里，東邊為景觀河道，南邊建設行政中心，北邊建設大學城以及交通樞紐站。其中松江新城西南1平方公里將被建成英國特色的高檔住宅區，老城則保留歷史文化名鎮的風貌，形成“一城兩貌”局面。

嘉定新城：位于上海西部的嘉定新城規劃面積約220平方公里，規劃人口80萬到100萬。涉及現在的馬陸鎮、安亭鎮和嘉定工業園區，其中心區位于嘉定新城主城區南部，東臨市級都市工業園區、西接上海國際賽車場及其配套區，建成后的嘉定新城將成為上海輻射長三角經濟圈的又一重鎮。

區域規劃PK

松江更加多元化 嘉定功能單一

松江新城除了軌道交通九號線的利好因素之外，早期入住并且日漸成熟的的大學城校區也為新城集聚了大量的人氣，帶動了一批產業的發展。后來依托臺積電等國家重點產業的支撐，加之鄰近佘山國家旅游度假區、華僑城歡樂谷、廣富林文化遺址和上海北辰植物園，新城發展愈演愈烈。而在土地市場上龍湖、萬科等知名房企近年來也多次刷新地王記錄，在今年就將有一批全新的如龍湖好望山、佘山瓏原等別墅社區面向市場。

嘉定新城由核心區域和若干功能小區組成，雖然有F1賽車場，規劃建設上也將打造成中國汽車工業園，遠香湖濱湖區和大型的綠化景觀帶紫氣東來，但在實際貢獻上，并不及松江新城產業的發展。

左圖為松江佘山月湖公園、右圖為嘉定上海賽車場

交通出行PK

軌交帶動板塊飛躍發展

毫無疑問，無論是松江新城還是嘉定新城的發展都得益于軌道交通的貫通。因為相較11號線，地鐵九號線的開通時間更早，所以也早早的帶動了周邊項目的發展。區內樓盤價格由早期的8000元/平方米上下，發展到目前的16000-19000元/平米。而嘉定新城在11號線貫通之后，周邊地鐵樓盤無一不帖上地鐵軌交房的標簽，而安亭支線的貫通更是加速了地鐵沿線樓盤的發展，相比松江新城9號沿線不多的地鐵房源，11號線的開通對嘉定新城樓盤價格的助推作用更是功不可沒。

左圖為1號線松江大學城站點、右圖為11號線嘉定站點

生活配套PK

松江日漸成熟 嘉定發展緩慢

除了交通因素之外，生活配套的成熟與否也將制約了板塊的居住價值。在開發多年之后，以松江大學城為核心，松江新城現已建成開元地中海商業廣場、安信生活廣場、新城購物中心等成熟的生活場所，東明商場、樂購、易初蓮花、松江大學城、上海第一人民醫院的入住和中央綠化景觀帶的建成都使松江新城發展為更加適宜人居的新城。

而嘉定新城發展起步較晚，除了借助發展較早的南翔、嘉定老城等成熟區域配套外，即使是地鐵上蓋的樓盤，周邊的生活、商業配套都尚在建設中，投入運營還需時日，新城區內目前尚無大型生活購物場所建成，基本上還不能滿足業主的生活所需。

左圖為松江新城商業配套、右圖為嘉定新城商業配套