上海新一輪軌道交通建設已啟動，全面投入新建五大項目———9號線三期（南延伸和東延伸）、11號線北段二期、13號線一期、11號線南段、12號線。到2012年，上海軌道交通將新增43座車站，增加100公里運營里程。世博期間暫停施工的22個軌交車站，目前至少有8個恢復施工，其余車站至今年第一季度將全部恢復施工。

    11號線北段二期（江蘇路站－浦東羅山路站）

    有望在上體館站“虛擬換乘”

    在建的11號線北段二期工程（江蘇路至羅山路站），全長約21.5公里，設13座車站和一座停車場，線路建成后將直接連通嘉定、安亭、南翔到市中心的徐家匯、上海體育場、龍華等繁華區域，并接通11號線南段，直達浦東新區的臨港新城，形成一條全長100多公里貫穿南北的交通大動脈；該線還可在徐家匯實現1、9、11三線換乘，并可通過與9號線直接連通松江。

    11號線北段二期的龍華站未來將與12號線換乘。12號線位于11號線上部，車站附近就是千年古塔龍華塔，軌交隧道將從龍華塔底延伸，該站將于今年第三季度完成土建結構封頂。

    11號線北段二期建成后，將在上體館站與1、4號線實現三線換乘。由于施工環境原因，該站建成后將與1、4號線實行“虛擬換乘”，即需出站后再換乘。使用公共交通卡的乘客出站后30分鐘內連續換乘不作二次計費，使用單程票的乘客需出站后再次購票進行換乘。

    目前軌交11號線北段一期已運營，市內終點站是江蘇路站。正在施工的11號線北段二期緊接著江蘇路站，一直通到浦東的羅山路站。未來的11號線可抵上海東南角———臨港新城。部分換乘車站為：交通大學站（10號線）、徐家匯站（1、9號線）、上體館站（1、4號線）、龍華站（12號線）、濟陽路站（6、8號線）。

    13號線一期（華江路－金沙江路）

    未來可與14條軌交線換乘

    上海世博會期間開通的13號線世博專線，其實屬于13號線二期，而在建的13號線一期為西北－東南走向，車站大都開工建設，原本計劃2012年年內實現部分車站開通運營，即華江路站－金沙江路，但從目前的情況看，要實現這一時間節點有難度。

    據了解，13號線一期緊接著軌交世博專線段。該線建成后換乘車站較多，未來可與14條軌交線實現換乘。

    13號線一期終點站，位于嘉定的終點站———華江路站長度比普通車站明顯要大，達400多米，具備車輛折返功能，設計長度超過普通車站。目前該站進入底板區域施工，明年實現土建結構封頂。

    部分換乘站：金沙江路站（3、4號線）、長壽路站（7號線）、隆德路站（11號線北段一期）、金沙江路（3、4號線）、漢中路站（1號線）、南京西路站（2、12號線）。

    9號線三期東延伸段（楊高中路站－浦東川沙曹路站）9號線南延伸段（松江新城站－松江南站站）

    10分鐘從松江新城到松江南站站

    在建的9號線三期（東延伸）將由目前的終點站楊高中路站運營至浦東曹路新市鎮，終點為川沙路東側的曹路站。線路全長13.808公里，均為地下線，共設車站9座，其中換乘站3座。而9號線南延伸段則從目前的起點站松江新城站開始至滬杭客運專線的松江南站站，一共設3座車站。

    松江南站將成為上海西南一個新的交通樞紐。為此，松江區決定在9號線南延伸段沿線及周邊同步建設19個配套、改造工程，其中包括樂都路地塊動遷改造、醉白池站周邊動遷改造等。

    9號線三期南延伸工程建成后，列車最高行車速度為80公里/小時。目前從松江新城至松江老城區開車約需半小時，工程建成后，乘客只需10多分鐘就可從松江新城站抵達松江南站站。

    11號線南段（浦東龍陽路－臨港新城）

    直達車最快30分鐘

    11號線南段（浦東龍陽路－臨港新城），運營初期可能啟用3節編組的“快慢車”形式開行。值得注意的是，該線計劃新設滬城環路站，幫助臨港新城公眾方便乘坐軌交。

    此次新增的滬城環路站，正位于臨港大道滬城環路口，介于臨港新城站和臨港新城北站之間。

    11號線南段未來的運行擬采用A型車，列車最高運行時速120公里。運營時間擬定為早上6時至夜間10時，全天運營16個小時。初期將在上海軌交線路中首次采用3節編組、近期采用3/6節編組混跑、遠期采用6輛編組的方式運營。11號線南段今后有推出“大站車”的可能，直達車從臨港新城站至龍陽路站最快僅30分鐘。

    12號線（七莘路站－金海路站）

    未來換乘站達19座

    軌交12號線走向為西南－東北，從七莘路站到金海路站，全長約40公里，穿越閔行區、徐匯區、盧灣區、靜安區、閘北區、虹口區、楊浦區及浦東新區，將來換乘車站有19座。線路計劃運營6節編組A型車，間隔最小為2分鐘一班車。

    12號線部分換乘車站：漢中路站（1號線、13號線）、南京西路站（2號線、13號線）、陜西南路站（1號線、10號線）、天潼路站（10號線）、巨峰路站（6號線）、龍漕路站（3號線）。

    22號線（金山－上海南站）

    開行方式有直達和站站停兩種

    根據日前公布的金山新城總體規劃，金山支線線路將改建成軌道交通22號線，今年10月1日有望通車，屆時從上海南站到達金山只需半小時。目前22號線工程建設進展順利，新線路基施工已完成70%。

    軌交22號線全長56.4公里，途經徐匯，閔行，松江，金山四區，其中金山段23.4公里。全線設上海南站，莘莊，春申，新橋，閔西，葉榭，亭林，阮巷，金山9個車站。軌交22號線開通運營后，開行方式分為金山至上海南站一站直達和站站停兩種，用時分別為30分鐘和50分鐘。計劃開行總列車對數47對。