滬杭鐵路客運(yùn)專線的建成與開通，對金山意味著什么？從金山出發(fā)坐上滬杭高鐵到達(dá)虹橋，只需15分鐘，也就相當(dāng)吃一頓早飯的功夫。面對通往市區(qū)的歷史最短時間，金山應(yīng)該如何作為？成為代表委員們熱議的話題。
金山北站建筑外觀雄偉，擁有寬敞、大氣的候車廳，旅客進(jìn)站乘車，只要走過候車廳即可，非常方便。然而，和宏偉站體形成鮮明對比的是，日客流量的稀少，據(jù)統(tǒng)計，高鐵開通至今，每天經(jīng)此上下客的乘客僅有200人左右。很多人將此歸結(jié)為北站的地理位置過于偏僻。我們了解到，金山北站離最近的城鎮(zhèn)楓涇鎮(zhèn)也要有7公里。|
對于金山北站設(shè)置在較偏的地方，很多人認(rèn)為，城鎮(zhèn)土地資源緊缺，所以鐵路必須搬到較為偏僻的地方，而且城鎮(zhèn)外征地便宜，拆遷少、噪音也小。
許多代表委員認(rèn)為，金山北站高鐵客流量稀少只是短暫現(xiàn)象。從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度分析，軌道交通快速、準(zhǔn)時的優(yōu)勢將給商務(wù)、地產(chǎn)、廣告、旅游等產(chǎn)業(yè)帶來新商機(jī)。關(guān)鍵是要做好規(guī)劃，帶動周邊城鎮(zhèn)發(fā)展，特別是要利用到虹橋的短時間優(yōu)勢，借力發(fā)展。此外，應(yīng)以滬杭高鐵為中心，完善配套公交網(wǎng)絡(luò)，為真正形成軌道經(jīng)濟(jì)奠定廣闊基礎(chǔ)。
事實(shí)上，如何發(fā)揮包括滬杭高鐵在內(nèi)的軌道經(jīng)濟(jì)，在“十二五”規(guī)劃中已有詳細(xì)闡述。在特色鎮(zhèn)建設(shè)方面，楓涇將建設(shè)高鐵商務(wù)核心區(qū)，東至滬杭高速公路，西至滬杭鐵路，南至320國道，北至松江交界，建設(shè)高鐵商務(wù)區(qū)，聯(lián)動朱涇發(fā)展。在公交體系建設(shè)方面，至“十二五”末，將建成城市公交、社區(qū)巴士、鎮(zhèn)村公交有機(jī)結(jié)合梯次配置的三級公交網(wǎng)絡(luò)，同時，周邊城市公共設(shè)施配套也將加快建設(shè)。
包括滬杭高鐵在內(nèi)的軌道經(jīng)濟(jì)已經(jīng)在“十二五”規(guī)劃中，列為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。相信有了規(guī)劃的引領(lǐng)，金山到市區(qū)十五分鐘的優(yōu)勢將大有作為
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