松江南站

　　■現場：出站迎面都是黑車司機拉客

　　記者昨日下午1時左右來到松江南站，這座車站外觀很是雄偉，候車大廳與售票處擁有7800多平方米的建筑面積，極有氣勢。和金山北站相比，該站客流相對較好，但和宏偉的站體和寬闊的廣場相比，依然非常冷清。

　　下午1時左右，G7418次列車進站，有不到10名旅客進站上車，下車旅客也只有10多人。“我來送你回去吧，到車敦是吧？”出站口七八個黑車司機等著，每次旅客一出站，就圍上去拉客。有的旅客不理不睬，但走了100多米仍被黑車司機不厭其煩地糾纏。

　　■原因：配套待改進，未來9號線將進入

　　松江南站停靠列車有30趟，明顯多余金山北站，每天進站乘車旅客也比金山北站多了近3倍，不過在滬杭高鐵沿線依然屬于客流較少的站點。

　　現在該站有3路公交車，其中一路到達9號線軌交站，另外兩路為環線。“車次不多，很多地方都不到。”旅客劉小姐在滬杭高鐵開通后，因為業務需要常到松江南站坐高鐵。她對記者說到，松江南站的公交車間隔時間在20分鐘左右，而且到達地方很少，所以她一般都是打車來往。而記者發現，松江南站很少有正規的出租車停靠，黑車自然乘機而入。

　　不過記者昨日還看到，在松江南站附近，9號線延伸工程正在施工。據介紹，未來軌道交通9號線將延伸至此，屆時該站交通會方便很多