莘磚公路中修工程，西起滬松公路交叉口，東至九新公路交叉口，全長(zhǎng)4.73公里，于2010年10月21日開(kāi)工。自開(kāi)工以來(lái)交通壓力大，且受天氣影響，只有路面干燥時(shí)才能進(jìn)行共振破碎和攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，施工采用半幅施工方式，確保市民的安全方便通行。

　　施工期間，公路署會(huì)同真誠(chéng)監(jiān)理公司和施工單位凱達(dá)工程公司多次組織勘察現(xiàn)場(chǎng)，在廠區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)和居民小區(qū)等人員出入相對(duì)較多的區(qū)域，結(jié)合時(shí)段制定了白天施工和夜間施工的雙重施工方案。

并根據(jù)實(shí)際的施工情況，多次調(diào)整方案以避開(kāi)早晚交通流量高峰期。最終決定施工當(dāng)日一早核磁共振破碎，隨即測(cè)量標(biāo)高，用壓路機(jī)壓實(shí)后噴灑乳化瀝青，然后攤鋪粗粒式瀝青砼，直到深夜瀝青砼冷卻后開(kāi)放交通。我署和施工單位、監(jiān)理單位人員真抓實(shí)干，攻堅(jiān)克難，常常凌晨4點(diǎn)就要奔赴現(xiàn)場(chǎng)，直至晚上11點(diǎn)時(shí)才收工，以“白+黑”的施工方式快速推進(jìn)工程進(jìn)度，把對(duì)社會(huì)交通的影響減小到最小程度。

　　據(jù)悉，本周起，該工程全線將開(kāi)始最后沖刺，加罩6cm的中粒式瀝青混凝土和4cm的細(xì)粒式瀝青混凝土，工程有望在12月中旬全面竣工。