高鐵還沒(méi)開(kāi)通
嘉興房?jī)r(jià)已悄然"破萬(wàn)"
東方網(wǎng)10月20日消息：據(jù)《東方早報(bào)》報(bào)道，上海鐵路局表示，滬杭高鐵目前最終運(yùn)營(yíng)方案還未最終確定，何時(shí)開(kāi)通會(huì)在第一時(shí)間向社會(huì)公布。
運(yùn)營(yíng)方案雖未最終確定，但沿線的九大站點(diǎn)，除了終點(diǎn)站杭州東站還在建設(shè)外，其他八個(gè)站點(diǎn)已經(jīng)都準(zhǔn)備好了。早報(bào)“車站探營(yíng)”進(jìn)入第四站——嘉興南站，從地圖上俯瞰滬杭高鐵，從 上海到杭州之間若要尋一個(gè)中點(diǎn)，那便是嘉興南站。
位于嘉興市南湖區(qū)的嘉興南站，是滬杭高鐵除了始發(fā)站終點(diǎn)站外沿線七站中規(guī)模最大的一站。
生態(tài)新城的高鐵良機(jī)
從嘉興火車站一路向南，路旁的景致漸次繁華，樓層高度也逐漸增長(zhǎng)。出租車司機(jī)介紹說(shuō)，南湖新區(qū)已經(jīng)成為嘉興發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域，價(jià)格最高的樓盤(pán)與最繁華的商業(yè)中心都匯聚于此，未來(lái)將建成一座現(xiàn)代化生態(tài)新城。而嘉興南站的位置，較之繁華的南湖新區(qū)，還要更往南去。
沿著南北向的紡工路不斷南下，當(dāng)路邊景色從鱗次櫛比轉(zhuǎn)成田園風(fēng)光時(shí)，便漸漸接近了這座新建的高鐵站。以嘉興6元的出租起步價(jià)，這趟近10公里的旅程花費(fèi)了33元。
5.6萬(wàn)平方米超大車站
作為滬杭高鐵最大的沿線車站，嘉興南站的規(guī)模不同凡響。遠(yuǎn)遠(yuǎn)便能看到，宏偉的黑色屋檐襯著白色玻璃幕墻，以宏偉的方式向傳統(tǒng)的江南水鄉(xiāng)民居致敬，而56000平方米的建筑總面積是普通沿線站的10倍以上，站房分為三層，底層為到達(dá)層，二層和三層則是出發(fā)層，共計(jì)21臺(tái)自動(dòng)檢票機(jī)能應(yīng)付日后可能出現(xiàn)的大客流。
雖然尚未正式運(yùn)行，但整座車站已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入工作狀態(tài)。大屏幕和車站廣播輪番滾動(dòng)播出車次信息，餐飲、店鋪也都已開(kāi)始布設(shè)、裝潢。與其他高鐵車站不同的是，這里還有一家正在裝修中的“五芳齋”粽子店，極具嘉興特色。
樓盤(pán)悄然突破萬(wàn)元關(guān)口
高鐵的建設(shè)，毫無(wú)疑問(wèn)將帶動(dòng)嘉興的商業(yè)發(fā)展。在距離高鐵車站3公里的“中港城”，正在建設(shè)中的購(gòu)物中心打出這樣的招商口號(hào)：我們是滬杭高鐵的優(yōu)先受益者。
雖然滬杭高鐵的站線運(yùn)行圖仍未公布，但已經(jīng)有商業(yè)人士樂(lè)觀估計(jì)，高峰時(shí)期停靠嘉興的高鐵列車“幾分鐘就有一班”，這將成為嘉興的最好商機(jī)。作為滬與杭的中點(diǎn)，當(dāng)嘉興的“時(shí)間距離”被高鐵縮短時(shí)，它的能量將因?yàn)樽陨淼膬?yōu)勢(shì)獲得增值，與上海、杭州動(dòng)輒數(shù)萬(wàn)的房?jī)r(jià)相比，嘉興最好的樓盤(pán)售價(jià)長(zhǎng)期停留在8000～9000元/平方米，最近已悄然突破萬(wàn)元關(guān)口。
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