滬杭高鐵松江南站工程正在收尾。早報見習記者 苗奧 圖

　　隨著松江城南2公里處，滬杭高鐵松江南站的拔地而起，松江人將馬上見識高鐵轟鳴而過的震撼場面。

　　出租司機不知松江南站

　　現在，仍有開著“松江出租”的本地司機不知道松江南站的所在位置。的確，這塊集合了高鐵、汽車、軌交三大交通方式的樞紐地帶，此時此刻，除了正在緊張地為工程收尾的工作人員，很少有其他人。

　　據介紹，松江汽車南站將集合4條新增或延伸的公交線路，包括一條新增的南站——老城區環線和25路、80路、天馬線延伸段。令人更為興奮的是，到2012年，軌交9號線將從松江新城站沿嘉松公路向南，直至滬杭客運專線，設松江南站站。從現場情況來看，松江南站與正在建設的軌交站點不過數十米的距離。

　　松江南站像大會堂

　　突然矗立起一座高聳宏大的建筑，自然會引起關注。不少當地人都自豪地說：“松江南站造得漂亮，像大會堂！”

　　松江南站的候車大廳與售票處擁有7800多平方米的建筑面積，主體是透明的玻璃幕墻，頭上頂著一道黑色的反弧頂，顯示出莊重大氣的風格。松江南站的候車大廳僅有一層，但挑高十多米，極有氣勢。

　　根據車站的設計，進站旅客在檢票之后將通過階梯走上站臺乘坐列車，而階梯的背面正好是下車旅客的出站地道口，這一設計節省空間，又能輕松分流人群。

　　車站前，一片由紅黃色作為主色調的站前廣場也已經基本完工，與常見的磚、石、水泥地面不同，這個廣場采用了一種看上去類似塑料顆粒的“透水地坪”作為建筑材料，可以讓雨水快速滲入地下。