上海工程技術(shù)大學(xué)里，“別具一格”的事情層出不窮：
暑假本是教師休養(yǎng)身心的好時機，但在這所學(xué)校，從校領(lǐng)導(dǎo)到一線職能部門和教師，許多人都忙得不可開交，做課題研究，搞教學(xué)改革；
2010年，學(xué)校參與的上海市決策咨詢課題多達16項，同時承擔(dān)市經(jīng)濟與信息委員會的重點研究課題——設(shè)計 “上海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化技術(shù)路線圖”。這樣的“拿課題”氣魄，在地方高校中是罕見的。
再說招生，高校到外省市招生一般都瞄準(zhǔn)當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)高中 “自我推銷”；而工程大到外地招生的第一件事，是看當(dāng)?shù)氐某鞘泻彤a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃報告……
“別具一格”的成果不同凡響：原先在上海老本科院校中“墊底”的上海工程技術(shù)大學(xué)，近年來實現(xiàn)跨越式發(fā)展，凝練了富有特色的“學(xué)科鏈、專業(yè)鏈對接產(chǎn)業(yè)鏈”辦學(xué)模式；用人單位和社會對其人才培養(yǎng)質(zhì)量的認可度不斷提升，使得工程大高考錄取分數(shù)線年年攀升，畢業(yè)生就業(yè)率超過96％；學(xué)校還作為全國首批試點高校之一，入選教育部 “卓越工程師培養(yǎng)計劃”。
瞄準(zhǔn)“大方向”謀劃專業(yè)布局
暑假里，工程大的校領(lǐng)導(dǎo)和老師分成多個團隊，有的開展市決策咨詢課題研究；有的幫助區(qū)里做“十二五”規(guī)劃；有的與大型企業(yè)集團座談，商議如何對接需求，在新學(xué)年調(diào)整教學(xué)內(nèi)容；有的對照上海產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的“藍圖”，謀劃專業(yè)布局調(diào)整。校長汪泓說：“老師們無論是做課題研究，還是搞教學(xué)改革，目標(biāo)‘殊途同歸’，就是瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需求，掌握第一手資料，更好地培育應(yīng)用型創(chuàng)新人才。”
“學(xué)科鏈、專業(yè)鏈對接產(chǎn)業(yè)鏈”的成功例子在工程大不勝枚舉：
上海城市軌道交通建設(shè)大發(fā)展時，工程大第一時間申請設(shè)置城市軌道交通車輛工程、通信信號、運營工程、車身技術(shù)、交通工程等專業(yè)。學(xué)校到西安、鄭州等地招生，看到人家的城市規(guī)劃中寫到將在一兩年內(nèi)興建地鐵，便決定為當(dāng)?shù)?“訂單式”培養(yǎng)軌交人才。
（下轉(zhuǎn)第6版）
（上接第1版）上海航運中心建設(shè)緊鑼密鼓，還要造大飛機，于是，工程大相繼設(shè)立了飛行學(xué)院、航空學(xué)院、汽車學(xué)院、軌道交通學(xué)院和郵輪經(jīng)濟專業(yè)，構(gòu)成了 “海陸空”立體交通人才培養(yǎng)網(wǎng)絡(luò)。
抓住上海世博會的機遇，學(xué)校重點建設(shè)與創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)相關(guān)的一系列專業(yè)，如產(chǎn)品包裝設(shè)計、多媒體設(shè)計、游戲軟件與藝術(shù)造型設(shè)計等專業(yè)，初步形成對應(yīng)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的專業(yè)群。
學(xué)校還貼錢搞課題研究。工程大參與的2010年上海市決策咨詢課題中，包含“世博后上海產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的對策研究”、“本市郊區(qū)新城建設(shè)的體制與機制研究”等項目。這些課題，有的是學(xué)校通過招標(biāo)競爭獲得立項和研究經(jīng)費；有的是學(xué)校作為“B角”參與研究，政府立項，但學(xué)校自己掏錢。汪泓說：“做課題，是為了凝練學(xué)科，鍛煉教師隊伍，讓更多青年教師投身到社會實踐中去，也為了更好地建設(shè)專業(yè)。即便自己貼錢，我們也要‘擠’到這些課題中去。”
“工作學(xué)期”培養(yǎng)好職業(yè)人
大一、大二學(xué)生也參加招聘會？這是工程大的一“景”。每年暑假前，學(xué)校舉辦“工作學(xué)期”雙向招聘會。兩三百家企業(yè)設(shè)攤校園，提供2000多個崗位，招聘大一至大三學(xué)生，學(xué)生利用“工作學(xué)期”到企業(yè)實習(xí)。
工程大開展產(chǎn)學(xué)合作教育，“工作學(xué)期”是其中的特色之舉。學(xué)校實行一年三學(xué)期制，即兩個在校理論學(xué)習(xí)學(xué)期和一個工作學(xué)期，每個工作學(xué)期持續(xù)8—10周。工作學(xué)期中，學(xué)生以“職業(yè)人”身份進入企業(yè)工作。大一學(xué)生主要鍛煉基本職業(yè)能力和綜合素質(zhì)；大二和大三學(xué)生在企業(yè)工作需專業(yè)對口。目前，3000余家企業(yè)成為“工作學(xué)期”的基地。
2009屆工程管理專業(yè)畢業(yè)生劉洋，從“工作學(xué)期”中獲益良多。大二暑假他“應(yīng)聘”來到龍元建設(shè)實習(xí)，每天頂著酷暑下工地，跟著師傅現(xiàn)場“放線”，也就是把設(shè)計圖紙上的圖樣變成工地上的各類標(biāo)志。在與專家交流中，他了解到工程造價行業(yè)的人才相對稀缺。所以在大三的“工作學(xué)期”中，他在另一家實習(xí)單位有意識地去接觸預(yù)算方面的知識。
小劉說：“工作學(xué)期讓我獲取了更多實踐經(jīng)驗和職業(yè)感悟。我的就業(yè)之路也走得很順暢，輕松拿到三家單位的錄用函，可以挑挑揀揀。”
產(chǎn)學(xué)合作教育，提升了工程大畢業(yè)生的就業(yè)競爭力。學(xué)校2010屆畢業(yè)生的薪金水平達到2412元，高于同類院校，畢業(yè)生專業(yè)對口率高達85％。
“借船出海”多方尋求資源
高校跨越式發(fā)展需要投入，投入從哪里來？上海工程大“兩條腿走路”，既從政府那里獲取資源，也到企業(yè)、社會找資源。
“找”的途徑多種多樣。學(xué)校推進產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟，與企業(yè)集團共建二級學(xué)院，先后與上汽集團、交運集團共建汽車工程學(xué)院、與上航共建航空運輸學(xué)院、飛行學(xué)院，與申通公司、上海地鐵運營公司共建城市軌道交通學(xué)院。校企“訂單式”培養(yǎng)，不僅讓人才“適銷對路”，還獲取了許多企業(yè)資源。如，企業(yè)幫助學(xué)校建實驗室、實訓(xùn)場，把儀器設(shè)備送給學(xué)校；企業(yè)高級工程師來校上課，教授產(chǎn)業(yè)技能。無形中，學(xué)校的硬件和軟件資源增加了一大塊。
在工程大松江校區(qū)的操場上，停著3架空軍退役飛機，供航空飛行、運輸類專業(yè)的學(xué)生實踐操作。這三個價格昂貴的“龐然大物”，是學(xué)校向辦學(xué)合作單位——空軍部隊租用的，學(xué)校只需支付16萬元永久租金，就能讓它們在校園里“安家”。學(xué)校實驗實訓(xùn)室里，擁有企業(yè)資助的11臺噴氣式和渦輪氣發(fā)動機，擁有與部隊研究所、上海航空公司共同研制的民航飛行模擬機。上課時，學(xué)生“真刀真槍”地拆裝零件，擺弄器械，感受飛行駕駛，可帶勁了。
學(xué)校通過中外合作辦學(xué)從國外院校“覓”資源。韓國東西大學(xué)在多媒體設(shè)計教育方面十分出眾，該校擁有兩幢多媒體教學(xué)實驗大樓，里面擺放了各類世界先進的儀器設(shè)備；工程大與該校合辦多媒體設(shè)計專業(yè)，學(xué)生有半年或一年時間可以在東西大學(xué)學(xué)習(xí)，進入實驗室體驗和操控高科技數(shù)字設(shè)備。工程大中法埃菲時裝設(shè)計師學(xué)院里，百余名海外教師將國際前衛(wèi)時尚創(chuàng)意理念融入教學(xué)，采用先進的服裝設(shè)計教學(xué)體系，培育國際化人才。時尚界知名人士評價，工程大學(xué)生畢業(yè)秀作品的水平可與世界頂級時裝成衣秀相媲美。
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