滬杭線金山和松江站位置偏遠(yuǎn)惹爭(zhēng)議！

圖片說明：滬杭高鐵金山北站尚在建設(shè)中

　　滬杭高鐵（滬杭客運(yùn)專線）將于今年10月1日正式通車，這條高鐵線在上海市郊將設(shè)金山北站、松江南站兩個(gè)車站。記者昨日探訪發(fā)現(xiàn)，兩座現(xiàn)代化車站站房已經(jīng)建好，不過地理位置都比較偏僻。松江、金山相關(guān)部門昨日表示，相應(yīng)的交通配套已基本制訂完成，爭(zhēng)取讓旅客一下高鐵，就可通過地面公交快速分流到城市各處，其中軌交9號(hào)線也計(jì)劃延伸至松江南站。

　　■很現(xiàn)代

　　金山、松江崛起兩座微型“虹橋站”

　　記者昨日分別探訪了金山北、松江南兩座滬杭高鐵車站。記者看到，兩個(gè)站臺(tái)站房都已基本建好，目前進(jìn)入站房裝修和站前廣場(chǎng)施工階段。兩座車站在外觀風(fēng)格上酷似虹橋站，整體建筑非常雄偉，雖然面積比虹橋站要小許多，但比上海西站要大。

　　兩座車站都擁有寬敞、大氣的候車廳，站臺(tái)和候車室只隔一面玻璃墻，旅客進(jìn)站乘車，只要走過候車廳即可，非常方便。站臺(tái)都采用無柱雨篷，非常簡(jiǎn)潔。兩個(gè)站點(diǎn)站內(nèi)都有4根軌道，可滿足來雙向列車同時(shí)到站上下客。

　　■有點(diǎn)偏

　　宛如莊稼地里“長(zhǎng)”出個(gè)車站

　　和站體宏偉、現(xiàn)代氣息形成鮮明對(duì)比的是，兩個(gè)車站周圍均是田地和村莊，距離臨近的城鎮(zhèn)有相當(dāng)遠(yuǎn)的距離。昨天記者驅(qū)車從楓涇出發(fā)，經(jīng)亭楓公路走了七八公里后，轉(zhuǎn)入一條沒有路名的田間馬路，馬路狹窄得只容得一輛轎車通行。車輛顛簸地走了數(shù)分鐘后，宏偉的金山北站突然闖入視野，感覺像是田地里猛然長(zhǎng)出來一樣，有些突兀。“也不曉得高鐵通車后，村莊會(huì)有什么變化。”金山北站所在的衛(wèi)星村居民張阿姨望著這個(gè)高鐵站有些迷茫。他和很多村民一樣，至今也不明白為何高鐵站會(huì)選在這個(gè)遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)的村莊。

　　衛(wèi)星村一直都是以務(wù)農(nóng)為主，高鐵開通后生活是否會(huì)有變化？“聽說周邊可能會(huì)造商品房，生意會(huì)好點(diǎn)吧。”賣西瓜的陳老漢對(duì)高鐵倒是有些期待，因?yàn)楝F(xiàn)在他的主要客戶已是金山北站的施工者。

　　據(jù)了解，金山北站距離最近的朱涇鎮(zhèn)有4公里左右，距離楓涇鎮(zhèn)也有七八公里，而距離金山新城更是在30公里以上。同樣，松江南站位于松江城外2公里左右，和城區(qū)之間隔著一條老的滬杭鐵路線，站點(diǎn)周圍現(xiàn)在基本是田地。

　　■交通多

　　9號(hào)線可望延伸至松江南站

　　對(duì)于高鐵車站的偏僻，金山和松江的一些居民有些抱怨，本希望乘坐高鐵到市區(qū)上班的人開始打退堂鼓。不過記者昨日從兩個(gè)區(qū)了解到，相關(guān)交通配套方案已上報(bào)市有關(guān)部門，未來高鐵和兩區(qū)的城鎮(zhèn)將便捷連接。

　　松江區(qū)在南站區(qū)域規(guī)劃設(shè)計(jì)了一條改道河流、3座橋梁、4條下穿高鐵的道路、一條下穿高鐵的南北向人行通道和一個(gè)臨時(shí)公交樞紐站。松江南站臨時(shí)公交樞紐工程已于今年5月開工建設(shè)，9月底可交付使用。旅客一下高鐵，就可通過地面公交快速分流到城市各處，但具體的公交線路還在規(guī)劃中，在軌道交通9號(hào)線三期南延伸工程規(guī)劃方案中，9號(hào)線將延伸至松江南站。

　　金山區(qū)為金山北站專門修建了成毛公路連接亭楓公路。金山建交委負(fù)責(zé)人表示，交通配套方案現(xiàn)在還在調(diào)整，但高鐵車站廣場(chǎng)上的公交樞紐將和高鐵同步。

　　【觀點(diǎn)】

　　高鐵站是否應(yīng)該設(shè)在偏僻處？

　　對(duì)于滬杭高鐵市郊兩個(gè)站點(diǎn)設(shè)置在較偏的地方，很多業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，城鎮(zhèn)土地資源緊缺，所以鐵路必須搬到較為偏僻的地方，而且城鎮(zhèn)外征地便宜，拆遷少、噪音影響小。此外，高速鐵路還可以帶動(dòng)較偏地區(qū)的較快發(fā)展。

　　不過，同濟(jì)大學(xué)教授孫章認(rèn)為，高速鐵路的優(yōu)點(diǎn)是乘坐舒適、價(jià)格昂貴，其生存環(huán)境主要是人口稠密、且生活水準(zhǔn)較高的區(qū)域。國外很多高鐵站點(diǎn)都位于城市內(nèi)，這樣可以讓高鐵的速度優(yōu)勢(shì)更好地得以體現(xiàn)，不然可能使旅客乘高鐵到目的地實(shí)際耗時(shí)過長(zhǎng)。