松江11個綜合配套項目相繼啟動！

松江11個綜合配套項目相繼啟動

　　滬杭高鐵穿城過，帶來發展新機遇

　　【新民晚報•推薦】 由鐵道部、上海市、浙江省及寶鋼集團共同出資建設的滬杭客運專線（滬杭高鐵）將于今年10月1日正式通車。作為滬杭客運專線上的重要節點，松江南站堪稱上海的“西南門戶”。搶抓高鐵機遇，松江區不僅在一片農田上規劃了一座新城，而且為滬杭高鐵松江南站區域規劃了11個配套項目。目前，11個項目正加緊施工，現場5個施工隊同時作業，確保11個配套項目都能在今年9月竣工驗收，9月底投入使用。

　　上海到杭州僅需38分鐘

　　據悉，滬杭鐵路客運專線于2009年2月26日開工建設，是全國鐵路快速客運網和長三角城際軌道交通網的重要組成部分，投資估算總額292.9億元。工程連接上海和杭州兩座國際型大城市，由上海虹橋站引出，經松江南、金山北、嘉善南、嘉興南、桐鄉、海寧西、余杭南引入杭州東站，全線設車站9座，正線全長約160公里，設計速度目標值為350公里/小時，屆時上海到杭州只需38分鐘，規劃年輸送旅客為單向8000萬人次。

　　按規劃設計，滬杭鐵路客運專線上海區域段全長約56公里，其中松江段長度為43公里，全線高架。

　　根據“滬杭客專”周邊配套項目與高鐵工程“同步規劃、同步設計、同步實施”的要求，松江區共在南站區域規劃設計了一條改道河流、3座橋梁、4條下穿高鐵的道路、一條下穿高鐵的南北向人行通道、一個臨時公交樞紐站和一個站前廣場共計11個配套項目。目前，河道改造、3座橋梁、下穿客專人行通道工程已基本完成，其余工程進度均在受控范圍內。

　　松江城區將“一分為二”

　　總面積達1.6萬平方米的松江南站站前廣場，將于6月底開工， 9月底可按期完工。北側還規劃了一個3.4萬平方米的景觀廣場，建成后，站前廣場不僅是旅客們休閑購物的商業場所，還將是一個感受生態、親近自然的旅游景點；4080平方米松江南站臨時公交樞紐工程已于今年5月開工建設，9月底可交付使用。旅客一下高鐵，就可通過地面公交快速分流到城市各處。

　　由于“滬杭客專”橫穿整個南部新城，將城市一分為二，因此松江區還設計了8條下穿高鐵的城市道路，將城市南北連為一體。全部交付使用后，被分割開的南北城區之間將實現有效連動。