松江11個(gè)綜合配套項(xiàng)目相繼啟動(dòng)

　　滬杭高鐵穿城過，帶來發(fā)展新機(jī)遇

　　【新民晚報(bào)•推薦】 由鐵道部、上海市、浙江省及寶鋼集團(tuán)共同出資建設(shè)的滬杭客運(yùn)專線（滬杭高鐵）將于今年10月1日正式通車。作為滬杭客運(yùn)專線上的重要節(jié)點(diǎn)，松江南站堪稱上海的“西南門戶”。搶抓高鐵機(jī)遇，松江區(qū)不僅在一片農(nóng)田上規(guī)劃了一座新城，而且為滬杭高鐵松江南站區(qū)域規(guī)劃了11個(gè)配套項(xiàng)目。目前，11個(gè)項(xiàng)目正加緊施工，現(xiàn)場5個(gè)施工隊(duì)同時(shí)作業(yè)，確保11個(gè)配套項(xiàng)目都能在今年9月竣工驗(yàn)收，9月底投入使用。

　　上海到杭州僅需38分鐘

　　據(jù)悉，滬杭鐵路客運(yùn)專線于2009年2月26日開工建設(shè)，是全國鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)和長三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，投資估算總額292.9億元。工程連接上海和杭州兩座國際型大城市，由上海虹橋站引出，經(jīng)松江南、金山北、嘉善南、嘉興南、桐鄉(xiāng)、海寧西、余杭南引入杭州東站，全線設(shè)車站9座，正線全長約160公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，屆時(shí)上海到杭州只需38分鐘，規(guī)劃年輸送旅客為單向8000萬人次。

　　按規(guī)劃設(shè)計(jì)，滬杭鐵路客運(yùn)專線上海區(qū)域段全長約56公里，其中松江段長度為43公里，全線高架。

　　根據(jù)“滬杭客專”周邊配套項(xiàng)目與高鐵工程“同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步實(shí)施”的要求，松江區(qū)共在南站區(qū)域規(guī)劃設(shè)計(jì)了一條改道河流、3座橋梁、4條下穿高鐵的道路、一條下穿高鐵的南北向人行通道、一個(gè)臨時(shí)公交樞紐站和一個(gè)站前廣場共計(jì)11個(gè)配套項(xiàng)目。目前，河道改造、3座橋梁、下穿客專人行通道工程已基本完成，其余工程進(jìn)度均在受控范圍內(nèi)。

　　松江城區(qū)將“一分為二”

　　總面積達(dá)1.6萬平方米的松江南站站前廣場，將于6月底開工， 9月底可按期完工。北側(cè)還規(guī)劃了一個(gè)3.4萬平方米的景觀廣場，建成后，站前廣場不僅是旅客們休閑購物的商業(yè)場所，還將是一個(gè)感受生態(tài)、親近自然的旅游景點(diǎn)；4080平方米松江南站臨時(shí)公交樞紐工程已于今年5月開工建設(shè)，9月底可交付使用。旅客一下高鐵，就可通過地面公交快速分流到城市各處。

　　由于“滬杭客專”橫穿整個(gè)南部新城，將城市一分為二，因此松江區(qū)還設(shè)計(jì)了8條下穿高鐵的城市道路，將城市南北連為一體。全部交付使用后，被分割開的南北城區(qū)之間將實(shí)現(xiàn)有效連動(dòng)。