今年1-4月，廣達集團產值和銷售等均實現50%以上的增幅，平均每月出貨約300萬臺筆記本電腦。地處松江出口加工區，廣達集團業務快速發展的背后，離不開松江海關為企業鋪就的快速進出關通道。今年3月起，為徹底解決企業在夜間查驗貨物不便的難題，松江海關在人手緊缺的條件下，自我加壓內部挖潛，切切實實做到了24小時專人查驗。

　　作為區域海關，松江海關每年受理的報關業務量，始終保持在上海各關區前三位，且80%的進出報關量來自松江出口加工區，年均受理60多萬筆。巨大的業務量給松江海關的人力資源配置出了道難題。盡管如此，松江海關近年來立足優化監管、高效運作，相繼創造了4小時通關，7×24小時報關等“松江速度”、“松江精神”。

　　根據相關規定，海關要依法對確定進出境貨物的性質、原產地等進行查驗，查驗時間一般約定在海關正常工作時間內。盡管人手不足，松江海關還是千方百計做到7×24小時服務，由夜間在卡口值班的關員身兼兩職，同時承擔起卡口和查驗平臺兩項工作。

　　今年以來，廣達集團業務量急劇增長。據悉，今年6月份，還有望創下出貨600萬臺筆記本電腦的新高。而由于廣達集團生產的實際情況，每天下午5時到夜間11時是出貨的高峰期，正好不在海關的正常工作時間內。卡口關員在夜間一人身兼兩職，經常需要兩頭跑，有時無法及時查驗，客觀上造成企業貨物進出關的等待現象。“今年以來，由于區內企業發展勢頭良好，每到晚上八九點鐘，就會接到企業的求助電話，希望盡快查驗。”松江海關監控核銷一科科長陳強告訴記者。而接到電話后，也只能通過電話場外調度，催促卡口關員盡快趕到查驗平臺。

　　企業有生產量，如果卡在加工區內出不去，等于沒有，還有可能因為不能順利出貨造成違約。獲悉具體情況后，松江海關負責人表示：“不能讓企業找上門，要變被動為主動！”最終，松江海關決定改變原有的夜間查驗工作模式，在內部盡量挖潛，并真正做到24小時專人查驗，為區內企業通關提供最大便利。

　　做到24小時專人查驗，關鍵在于人力配置上。在人手緊缺的情況下，松江海關監控核銷一科全體總動員，科長陳強帶頭加班、翻班。根據排班表，現在幾乎所有科員每一兩周都要輪到一次夜間輪班，比如陳強就被安排在每周四夜間值班。也就是說，在周四白天正常上完班后，晚上他還要趕到查驗平臺值一宿班，第二天再繼續正常上班。監控核銷一科副科長何琳，已懷孕4個月，這次也主動報名參與加班。陳強說：“我們犧牲點休息時間沒什么，企業面臨的問題才是首要問題，能解決企業的實際困難才是關鍵。”

　　堅持有效監管、高效運作，松江海關的做法得到了出口加工區內企業的高度贊揚。幾天前，上海華松物流有限公司就給監控核銷科送上了錦旗。而據了解，類似企業送錦旗、寫感謝信的事情，在松江海關每個月都有好幾次。