滬杭客專松江特大橋跨滬春鐵路連續(xù)梁合龍！

圖2：列車從剛澆注完的跨滬春鐵路連續(xù)梁下通過。

（中華鐵道網(wǎng)、《路訊》雜志 特約通訊員 平貴書 蔣孝云）4月9日7點50分，經過中鐵二十四局集團員工冒雨連夜施工，滬杭鐵路客運專線松江特大橋跨滬春鐵路連續(xù)梁提前兩天順利合龍，攻克了滬杭鐵路客運專線上海段又一個施工難關。

滬杭客專松江特大橋跨滬春鐵路連續(xù)梁位于上海市閔行區(qū)和松江區(qū)的交界處，共有5個橋墩4跨，梁型為40+64+64+40米，總長度達到208米。其中一跨64米連續(xù)梁上跨既有滬春鐵路上、下行線。施工難度和安全危險性都非常大，成為滬杭客專上海段頭號控制工程。為此，施工單位中鐵二十四局集團組織有關專家進行了多次方案討論和技術論證，按照“技術上可行、安全上可靠、工期上保證”的原則，最終決定采用膺架掛籃結合法現(xiàn)澆施工。為了保證鐵路行車安全，在施工前還在滬春鐵路線的上方架設了維護棚架。整個連續(xù)梁施工從2009年12月中旬開始，到最后合龍施工長達近4個月。

滬杭客專松江特大橋跨滬春鐵路連續(xù)梁的提前合龍，為滬杭客專上海段全線架梁施工提供了必要的條件，也為即將開始的無砟軌道施工打下了良好的基礎。