11條軌交線連通申城 “1小時”購房概念受追捧

3月29日，軌交11號線嘉定新城到安亭的支線開通，加上已在運營的11號主線段（嘉定北—江蘇路），運營時間改為覆蓋早晚高峰時刻。11號線給嘉定新城帶來了巨大的升值空間。區域內的不少樓盤，如位于花橋鑫苑.國際城市花園，價格從開盤前的八千多元，受到11號線開通利好，價格幾天之內上漲千元。而在嘉定新城主城區的保利花園，南翔的駿豐•嘉天下等樓盤，價格更是上漲了3千至5千元不等，嘉定新城的房價現在已經達到1.5萬元的單價，而南翔地區更是達到了1.8萬的價格。價格上漲之快，令人咋舌。

　　“1小時”概念受購房者追捧

　　軌交利好周邊樓市，已是大眾皆知的事實，早在上海第一條軌交線路1號線開通前，不少消息靈通人士得知規劃后，購入了莘莊房產，而莘莊房價從當時的千元左右，短短1，2年后上漲到3千元左右。提前購入的人充分享受到了軌道交通對樓市利好帶來的收益。臨近2號線龍陽路站的萬邦都市花園，從03年11月均價7千元，上漲到現在的2萬5千元左右，整　整翻了3，4倍之多。

　　隨著上海軌交交通新線路的不斷開通，地鐵沿線的樓盤價格也是跟著水漲船高。購房者和投資者對著軌交房總是相當的青睞。軌交房的價格也總是比普通樓盤價格要高上一些。先期開通的線路運行區域大多在內中環間，影響的也大多都是此輻射范圍內的房價。上海中內環的土地非常珍貴，現在更是“一地難求。”不少開發商將目光紛紛投向了偏遠的外環外，拿地的要求也是該區域未來有軌交線路經過。一些目光長遠的購房者也注意到了這點，開始注意那些有軌交規劃的樓盤。“軌交房”已經成為了郊區樓盤想要熱銷的必要條件，就連金山的樓盤也打出了城郊高鐵的概念。價格也是隨著開通日期一路上漲。

　　軌交線路中，5，6，7，8，9，11號線都是連通上海遠郊到市中心區域的大動脈。從這些線路的終點站到達像人民廣場，徐家匯，中山公園等中心區域時間最長也不過1小時，軌交房“1小時”的通行時間，房價比上市中心往往會差上2到3倍之多，在時間和價格的巨大剪刀差下，一些年輕的單身白領和新婚夫妻在買房時候都認可了置業“1小時”概念。巨大的購房需求從市中心及周邊區域逐漸釋放轉移到了郊區，軌交線路的開通，使得郊區的房價也像前文所提到的一樣，水漲船高。

　　“以小換大”換房潮隨軌交發展噴發

　　隨著上海城市化的快速發展，軌交帶來的交通便利。越來越多的購房者已經將購房置業的視線轉移到了郊區有軌道交通的樓盤上。市中心的新開樓盤稀少，價格高昂，而老公房由于房齡長久，房型設計不合理，房屋本身問題頗多，而郊區樓盤用稍多的時間成本，換來了更大的面積，更低的價格，更好的環境。這是市中心樓盤所無法比擬的。

　　04，05年期間，中環附近的房屋成交呈現高峰。2010年，是上海軌交發展的又一個高峰，11條軌交線路連通了上海的絕大部分區域。上海房價中心區域的房價已經讓工薪階層難以承受，有著軌交帶來的交通便利，原本安家在市中心的不少市民，將手中的物業拋出，選擇購入了稍遠的郊區，換取更好的居住環境。用一套70平的市中心房屋換一套郊區新樓盤的大三房，無論在房型，小區環境，樓盤品質上，都是不錯的選擇。市民陳先生就將手中位于虹口涼城地區50多平的老公房拋出，并購入了位于寶山的古北.菊翔苑90平的小三房。他說道，雖然比原來是遠了點，但上班由于有軌交7號線和1號線，到達位于靜安寺的公司時間比原來不過增加了二十分鐘，但換來的是更大的空間，優良環境和未來該地區發展空間，用50平換90平還真是劃算。已是一個5歲孩子父親的張先生也選擇了同樣的購房理念，孩子長大了，原來位于長風地區的二房已經是不夠用了，他在09年下半年交易高峰的時候將長風的房產拋出，并購入了位于江橋臨近11號線的新樓盤，并表示對未來江橋地區發展的肯定和期待。

　　從松江某中介處了解到，從去年下半年開始到今年3月，不少市中心的購房者都幾乎用無貸款的形式購入了了該中介負責的萬科白馬花園，由于該樓盤臨近1號線，小區環境優美，房型品種豐富，單身，新婚夫妻，中年三口之家等都選擇了置業在此，一些業主表示，選擇在此而放棄市中心的生活，雖然出行時間上有所不便，但隨著地塊的發展成熟，各項配套的入駐，生活成本上也較市中心較低。選擇入駐這里，能享受到大型社區品質生活。

　　軌交模式適合上海樓市 未來前景可觀

　　上海樓市的發展離不開軌交，10年軌交的發展，也鑒證了10年上海樓市的繁華。等待軌交開通，附近樓盤價格早已水漲船高，價格上漲空間部分所剩無幾，對于想要享受軌交房便利，又想用較合適的價格購入的購房者，不妨多留心一些已經有規劃或在建線路的樓盤，例如軌交18號線又是一條貫穿上海的線路，起訖點為共康新村-南匯航頭，有購房意向的購房者不妨在終點站附近尋找適合的樓盤。

　　大力發展軌交模式，不但方便了上海交通問題，也加快了上海城市化的進程，使得郊區不在那么遠不可及，縮短了區與區間距離，上海不在是單單中心地區的能稱為上海，所有上海的土地，都會伴著軌道交通紐帶般的聯接，上海的概念也從老上海人們心中的內環內擴到了金山，嘉定，崇明等區域。軌交對于樓市的利好，現在或許只是剛剛開始，更大更多的價值潛力還會迸發出來。